Introduction
- Etude des principes fondamentaux du comportement des avions dans l’air.
- Explication des phénomènes aérodynamiques pouvant impacter la machine (survitesse, décrochage)
Les points qui seront développés lors des séances de visioconférence seront les suivants :
- Portance/Trainée induite
- Angle d’incidence /effet de sol
- Hypersustentateurs / Décrochage
- Commandes de vol
- Stabilité / Hautes vitesses / buffets
Origine: https://youtu.be/OKsc8eRYRvY
LO’s officiels ( Learning objectives)
081 00 00 00 – Priniples of Flight
081 01 00 00 – Subsonic Aerodynamics
081 03 00 00 – Stall – Shock Stall – Upset Prevention and Rcovery
081 04 00 00 – Stability
081 05 00 00 – Control
081 06 00 00 – Limitations
081 07 00 00 – Propellers
081 08 00 00 – Flight Mechanics
Les Objectifs de la Formation Pilote de ligne ATPL théorique
La théorie de l'aérodynamique est vue afin de comprendre pourquoi un avion vol et comment il est possible de le contrôler à l'aide des gouvernes.
La stabilité et les limitations aussi bien en basse vitesse que en haute vitesse font partie du programme.
Prérequis nécessaire
- Support cours ATPL Théorique
Personnel concerné
- Nouveaux Stagiaires
Chapitres
6h
1. Aperçu et définitions
2. L’atmosphère
3. Théorie aérodynamique de base
4. Flux d’air subsonique
5. Ascenseur
6. Glissement
7. Décrochage
8. Dispositifs de levage élevé
9. Contamination de la cellule
10. Stabilité et contrôle
11.Contrôles
12. Mécanique du vol
13. Vol à grande vitesse
14. Limitations
15. Hélices
Vos instructeurs
Parice Marinaro
Pilote ligne
Navigateur du Transport Aérien Militaire avec la qualification Commandant de Bord, il totalise 6000 heures de vol sur des machines telles que C160 Transall, ravitailleur en vol.
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Jean Luc Poignant
OPL Commandant de bord
Officier Pilote (OPL) puis Commandant de bord (CDB), il totalise 18200 heures de vol sur des machines telles que : N262, Br1150, E121, Da10, SF340, ATR42/72, A319, A320 et A321. Son expertise lui a permis d’occuper le poste d’Officier de Sécurité des vols en compagnie. Sa formation en facteur humain repose sur son engagement au sein de la SNCM (Société Nationale des Sauveteurs en Mer) Il est notamment certifie en premiers secours (gestion de la détresse psychologique), Premier secours en équipe, praticien PNL, EFT et Analyse transactionnelle.
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Alain-louis Togbeh
OPL Commandant de bord
Commandant de Bord, ancien Officier Mécanicien Navigant. Officier Pilote, (OPL) puis Commandant de bord (CDB), il totalise 12300 heures de vol sur des machines telles que : Emb 190, B727, B737, A300 et A310. Son expertise lui a permis d’occuper le poste d’Instructeur MCC.
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Particularité
- Nécessite Support de cours ATPL Théorique (onglet "Ressources" ou Bibliothèque ATPLDOC).
- Contenu de la formation développé lors de la formation en Présentiel.
