040 – Facteur Humain

jean luc poignant instructeur formation theorique atpl avion pilote experimente atplschool visio a distance live learning
Jean Luc Poignant
raphael chelle instructeur formation theorique atpl avion pilote experimente atplschool visio a distance live learning
Raphael Chelle

Introduction

Il est important de prendre conscience des limites physiologiques des êtres humains……pilotes !
L’altitude a des impacts sur notre organisme.
Le facteur essentiel dans un cockpit est ….la communication

Les points qui seront développés lors des séances de visioconférence seront les suivants :

  • Concept Facteur humain
  • Physiologie
  • Les différents senseurs humain
  • Problèmes physiologique rencontré en vol

       

       

Origine: https://www.youtube.com/watch?v=OKsc8eRYRvY

LO’s officiels  ( Learning objectives)

040 00 00 00 – Human Performance and Limitations
040 01 00 00 – Human Factors: Basic Concepts
040 02 00 00 – Basics of Aviation Physiology and Health Maintenance
040 03 00 00 – Basic Aviation Psychology<

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Les Objectifs de la Formation Pilote de ligne ATPL théorique

De grand nombre d'accidents sont dus à des défaillances ou d'une erreur humaine.
Cette formation est consacrée à l'étude des éléments de base de physiologie et psychologie permettant au pilote de prendre conscience de ses capacités et de ses limites.

Prérequis nécessaire

  • Support cours ATPL Théorique

Personnel concerné

  • Nouveaux Stagiaires

Chapitres

6h

1. Concepts de base

2. Le système de circulation

3. Oxygène et respiration

4. Le système nerveux, l’oreille, l’audition et l’équilibre

5. L’oeil et la vision

6. Vol et santé

7. Stress

8. Traitement de l’information, erreur humaine et processus d’apprentissage

9. Comportement et motivation

10. Cognition dans l’aviation

11. Sommeil et fatigue

12. Différences individuelles et relations interpersonnelles

13. Communication et coopération

14. L’homme et la machine

15. Prise de décision et risque

16. Rapports d’incidents liés aux facteurs humains

17. Introduction à la gestion des ressources de l’équipage

18. Questions sur les spécimens

Vos instructeurs

Jean Luc Poignant

OPL Commandant de bord

4.67/5
Formations 6
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4 Stagiaires
Officier Pilote (OPL) puis Commandant de bord (CDB), il totalise 18200 heures de vol sur des machines telles que : N262, Br1150, E121, Da10, SF340, ATR42/72, A319, A320 et A321. Son expertise lui a permis d’occuper le poste d’Officier de Sécurité des vols en compagnie. Sa formation en facteur humain repose sur son engagement au sein de la SNCM (Société Nationale des Sauveteurs en Mer) Il est notamment certifie en premiers secours (gestion de la détresse psychologique), Premier secours en équipe, praticien PNL, EFT et Analyse transactionnelle.
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Raphael Chelle

OPL Commandant de bord

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Officier Pilote puis Commandant de bord  dans l’Armée de l’Air sur C160 Transall,  il totalise plus de    5000 heures de vol. Son expertise lui a permis d’occuper le poste d’Officier de Sécurité de Vols et Officier Enquêteur. Pilote instructeur et examinateur en vol au Centre d’Instruction du Transport Militaire ( CIET) Formateur depuis 1990 aux aspects CRM (Cockpit ressources management). Il exerce actuellement dans le domaine de la Santé, de la gestion du stress et des ressources. .
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Durée : 6  heures Visio-zoom
Thème :
Langue Visio-zoom :
Français

Particularité

  • Nécessite Support de cours ATPL Théorique (onglet "Ressources" ou Bibliothèque ATPLDOC).
  • Contenu de la formation développé lors de la formation en Présentiel.

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