Introduction
Il est important de prendre conscience des limites physiologiques des êtres humains……pilotes !
L’altitude a des impacts sur notre organisme.
Le facteur essentiel dans un cockpit est ….la communication
Les points qui seront développés lors des séances de visioconférence seront les suivants :
- Concept Facteur humain
- Physiologie
- Les différents senseurs humain
- Problèmes physiologique rencontré en vol
Origine: https://www.youtube.com/watch?v=OKsc8eRYRvY
LO’s officiels ( Learning objectives)
040 00 00 00 – Human Performance and Limitations
040 01 00 00 – Human Factors: Basic Concepts
040 02 00 00 – Basics of Aviation Physiology and Health Maintenance
040 03 00 00 – Basic Aviation Psychology<
Les Objectifs de la Formation Pilote de ligne ATPL théorique
De grand nombre d'accidents sont dus à des défaillances ou d'une erreur humaine.
Cette formation est consacrée à l'étude des éléments de base de physiologie et psychologie permettant au pilote de prendre conscience de ses capacités et de ses limites.
Prérequis nécessaire
- Support cours ATPL Théorique
Personnel concerné
- Nouveaux Stagiaires
Chapitres
6h
1. Concepts de base
2. Le système de circulation
3. Oxygène et respiration
4. Le système nerveux, l’oreille, l’audition et l’équilibre
5. L’oeil et la vision
6. Vol et santé
7. Stress
8. Traitement de l’information, erreur humaine et processus d’apprentissage
9. Comportement et motivation
10. Cognition dans l’aviation
11. Sommeil et fatigue
12. Différences individuelles et relations interpersonnelles
13. Communication et coopération
14. L’homme et la machine
15. Prise de décision et risque
16. Rapports d’incidents liés aux facteurs humains
17. Introduction à la gestion des ressources de l’équipage
18. Questions sur les spécimens
Vos instructeurs
Jean Luc Poignant
OPL Commandant de bord
Officier Pilote (OPL) puis Commandant de bord (CDB), il totalise 18200 heures de vol sur des machines telles que : N262, Br1150, E121, Da10, SF340, ATR42/72, A319, A320 et A321. Son expertise lui a permis d’occuper le poste d’Officier de Sécurité des vols en compagnie. Sa formation en facteur humain repose sur son engagement au sein de la SNCM (Société Nationale des Sauveteurs en Mer) Il est notamment certifie en premiers secours (gestion de la détresse psychologique), Premier secours en équipe, praticien PNL, EFT et Analyse transactionnelle.
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Raphael Chelle
OPL Commandant de bord
Officier Pilote puis Commandant de bord dans l’Armée de l’Air sur C160 Transall, il totalise plus de 5000 heures de vol. Son expertise lui a permis d’occuper le poste d’Officier de Sécurité de Vols et Officier Enquêteur. Pilote instructeur et examinateur en vol au Centre d’Instruction du Transport Militaire ( CIET) Formateur depuis 1990 aux aspects CRM (Cockpit ressources management). Il exerce actuellement dans le domaine de la Santé, de la gestion du stress et des ressources. .
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Particularité
- Nécessite Support de cours ATPL Théorique (onglet "Ressources" ou Bibliothèque ATPLDOC).
- Contenu de la formation développé lors de la formation en Présentiel.
