022 – Instrumentation

franck sallers instructeur formation theorique atpl avion pilote experimente atplschool visio a distance live learning
Franck Sallers
patrice marinaro instructeur formation theorique atpl avion pilote experimente atplschool visio a distance live learning
Parice Marinaro

Introduction

Le fonctionnement des différents systèmes acquis, il faut des instruments pour les piloter.
Ceux-ci sont indispensables aux pilotes pour les vitesses, la navigation et surveiller le fonctionnement de la machine.

Les points qui seront développés lors des séances de visioconférence seront les suivants :

Généralités

  • Jaugeurs capacitifs
  • EPR / N1 (roue phonique)

Magnétisme

  • Compas secours (erreurs)
  • Vanne de Flux

Gyros

  • Principes fonctionnement / caractéristiques
  • INS / IRS

AFCS

  • CWS / TCS
  • Mach trim / Pitch trim
  • Auto land ( fail passive / fail opérationnel )
  • Yaw Damper ( Dutch Roll)
  • FADEC
  • CPDLC
  • SWS / SPS
  • TCAS
  • EFB
  • FANS / CPDLC

       

       

Licence Justplanes

LO’s officiels  ( Learning objectives)

022 00 00 00 – Aircraft General Knowledge – Instrumentation
022 01 00 00 – Sensors and Instruments
022 02 00 00 – Measurement of Air Data Parameters
022 03 00 00 – Magnetism – Direct Reading Compass and Flux Valve
022 04 00 00 – Gyroscopic Instruments
022 05 00 00 – Inertial Navigation
022 06 00 00 – Aeroplane : Auto Flight Controls Systems
022 08 00 00 – Trims – Yaw Damper – Flight Envelope protection
022 09 00 00 – Autothrust – Automatic Thrust Control System
022 10 00 00 – Communication Systems
022 11 00 00 – Flight Management System (FMS) Flight Management and Guidance System (FMGS)
022 12 00 00 – Alerting Systems – Proximity systems
022 13 02 00 – Integrated Onstruments – Electronic Dispalys
022 14 00 00 – Maintenance Monitoring and Recording Systems
022 15 00 00 – Digital Circuits and Computers

Tags

Les Objectifs de la Formation Pilote de ligne ATPL théorique

Dans le cockpit, le pilote reçoit des informations de l'état de l'avion concernant sa position, sa vitesse, son altitude et bien d'autres.
Afin de pouvoir détecter toute anomalie, le principe de fonctionnement de chaque instrument est expliqué.
Les systèmes de pilotage automatiques et les systèmes de monitoring des organes moteurs sont également analysés.

Prérequis nécessaire

  • Support cours ATPL Théorique

Personnel concerné

  • Nouveaux Stagiaires

Chapitres

9h

1. Caractéristiques et définitions générales

2. Pitot et sources statiques

3. Mesure de la température de l’air

4. L’indicateur de vitesse anémométrique (ASI)

5. L’altimètre de pression

6. L’indicateur de vitesse verticale

7. Le machmètre

8. Calculateur de données aériennes

9. Magnétisme terrestre

10. La boussole à indication directe

11. Gyroscopes

12. Indicateur gyroscopique directionnel (DGI)

13. L’horizon artificiel

14. L’indicateur de virage et de dérapage

15. Le coordinateur de virage

16. Magnétisme des aéronefs

17. Compas magnétique indicateur à distance

18. Systèmes de navigation inertielle

19. Système de référence inertiel

20. Radioaltimètre

21. Système de gestion de vol

22. Systèmes électroniques d’information de vol

23. Ordinateurs de base

24. Futurs systèmes de navigation aérienne (FANS)

25. Systèmes de pilotage et de commande automatiques

26. Systèmes de directeur de vol

27. Pilote automatique

28. Autoland

29. Autothrottle

30. Amortisseurs de lacet

31. Lois de contrôle

32. Questions de révision AFCS

33. Systèmes d’avertissement et d’enregistrement

34. Systèmes d’avertissement de vol

35. Avertissements aérodynamiques

36. Système d’avertissement de proximité du sol

37. Système aéroporté de collision et d’évitement de collision

38. Instrumentation du moteur

39. Enregistreur de données de vol

40. Enregistreur vocal du poste de pilotage

41. Instrumentation de surveillance du groupe motopropulseur et des systèmes

42. Instrumentation électronique

Vos instructeurs

Franck Sallers

Officier Mécanicien Navigant (OMN)

5.0/5
Formations 3
5 Commentaires
5 Stagiaires
Officier Mécanicien Navigant dans l’aéronavale. Aujourd’hui Enseignant en maintenance aéronautique au sein de l’éducation national. Il a une grande expérience de formateur dans le domaine aéronautique.
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Parice Marinaro

Pilote ligne

4.78/5
Formations 10
9 Commentaires
46 Stagiaires
Navigateur du Transport Aérien Militaire avec la qualification Commandant de Bord, il totalise 6000 heures de vol sur des machines telles que C160 Transall, ravitailleur en vol.
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Durée : 9  heures Visio-zoom
Thème :
Langue Visio-zoom :
Français

Particularité

  • Nécessite Support de cours ATPL Théorique (onglet "Ressources" ou Bibliothèque ATPLDOC).
  • Contenu de la formation développé lors de la formation en Présentiel.

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